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中飞租赁拆解业务成增长引擎

2018-12-11 11:41
来源: 经济通中国站
编辑:东方财富网

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  2018年6月,中飞租赁(01848)携手夹层融资机构推出环球飞机投资平台China Aircraft Global Limited(「CAG」),两者各占CAG20%和80%股权。CAG的成立,助中飞租赁向轻资产业务模式转型。CAG之飞机资产组合于初始投资期的预计增长目标为11.5至14亿美元。集团至今已有14架飞机完成出售。相信还有4架于年底前注入,进一步降低集团负债率。

  飞机拆解业务成增长引擎

  国际飞机再循环于2014年已开始筹备及成立,是亚洲首个大型飞机循环再制造设施,位于哈尔滨的基地已于今年6月投产运营,初步具备年处置20架飞机的能力。国际飞机再循环将致力于为航空公司、MRO、租赁商、飞机制造商及航材分销商提供多元化的飞机循环再制造方案,覆盖中龄飞机买、卖、租、拆、换、改、修七大业务范畴。

  今年9月28日,集团宣布联合国际飞机再循环与FLTechnics三方签订协定成立合资公司。MRO合资公司将专注飞机的基础维护、定检大修、飞机拆解、工程服务、技术培训及谘询。此外,MRO合资公司将为用户提供发动机、辅助动力系统和起落架等各种飞机零部件MRO和供应服务。中飞租赁逐步向飞机资产管理者转型,透过三方发挥其作为中、老龄飞机一站式解决方案供应商的优势,相信飞机拆解及MRO业务将会成为集团另一高增长引擎。

  市场需求及政策扶持

  亚太区将会是未来航空业务增长最快的地区,而中国现已成为全球第二大的航空市场,将会对飞机租赁的需求大增,再加上「一带一路」的发展,集团已与大股东中国光大控股有限公司(00165)合作,成立空中丝绸之路专项基金,用于投资「一带一路」沿线地区的飞机租赁与飞机循环再造产业。在政策上,2013年国务院发布《关于加快发展飞机租赁业发展的意见》;到2015年又再印发《关于加快融资租赁业发展的指导意见》;去年香港立法会通过了新税制方案,方案将宽减合资格出租商和飞机租赁管理商的利得税;自2018-12-11起,内地海关总署停止对进口租赁飞机代征进口环节增值税。租赁服务境内购买方代扣代缴增值税事宜,统一按《营业税改征增值税试点实施办法》相关规定办理,这解决了困扰行业多年的重复徵税问题。在中港两地的新税制下,可吸引航空融资活动,集团表示会积极争取通过香港及内地的平台完成更多飞机租赁的交易,相信集团定能从新税制中获益。

  今年上半年,集团的收入同比增长31.9%至11.62亿元(港元。下同),主要因为集团的飞机租赁业务不断扩大导致租赁收入增加;期内溢利同比增长23.8%至3.08亿元。相信随著市场对飞机租赁的需求增加,加上政策扶持行业的发展,而集团更积极将业务向全产业链出发,加上轻资产模式的展开,未来集团的规模及收入将会继续增加。投资者可考虑于7.9元附近的位置增持或吸纳,目标价为9.06元。

(文章来源:经济通中国站)

(责任编辑:DF381)

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